Er det et kvestet fly? En smeltet motorsykkel? Fremtidens sportsbil? Acabion har toppfartsperre på 450 km/t.
tekst: Haakon Førde, alle foto: Acabion
Toppfartssperre, ja. Og med tanke på bildene av Top Gear-Hammonds flytur med jetbilen Vampire – da forhjulet eksploderte i 463 km/t – kan nok det være fornuftig. Topputgaven av den sveitsiske Acabion – GTBO 70 – har nemlig krefter og aerodynamikk til over 500 km/t påstås det. Maskinen skal produseres i 26 eksemplarer. Prisen er oppgitt til ca. 16 millioner kroner. Bildegalleri nede i artikkel.
Eget bilmerke
Men la oss ta det fra starten av. Peter Maskus heter en 46 år gammel sveitser, som etter hva han selv forteller har jobbet hele sitt yrkesliv som ingeniør og utvikler for bedrifter som Porsche, Mercedes, BMW, VW og Ariane Aerospace. Parallelt har han de siste 18 årene jobbet med guttedrømmen om en dag å stifte sitt eget revolusjonerende bilmerke. Og revolusjon skal vi så gjerne kalle det. Men om vi i det hele tatt kan kalle Acabion en bil er jo et spørsmål.
Fly/mc-mix
Allerede i 1991 forlot Maskus tanken om bilchassis, og beveget seg mot fly/mc-mixen vi ser her. Acabion GTBO, som det nå altså skal være åpnet for salg av, er fjerde generasjon i en lang utviklingsprosess. Karboncockpiten med to seter etter hverandre er som hentet fra et jagerfly. Understellet kommer fra mc-verden, og motorene er tungt tunet med turbo og dragracingteknologi. Maskus har tidligere brukt en 1.300 cc Suzuki Hayabusa motor. Denne skal fra i år ha følge av en 1.400-kubikker, som dessuten utfylles av en elektrisk motor på tre kW til bruk ved kjøring i sakte fart, parkering etc.
0,25 liter/mil
Foreløpig opereres det altså med to motorversjoner av GTBO, med ytelser på henholdsvis 550 og 700 hester. (Bildene viser en konseptversjon med 360 hester). Og med vekt rundt 300 kilo kan vi nevne følgende oppgitte (teoretiske) akselerasjonstall for verstingen; fra 0 til 450 kilometer i timen på ca. 19 sekunder… Den 5,1 meter lange skapningen er altså akkurat like lang som en Audi Q7, men har aerodynamikk som gjør at den bruker 1,6 liter på milen – i 450 km/t!!! Ved normal EU-syklus, oppgies et forbruk på 0,25 liter bensin per mil.
150 liter whisky
For ja, Acabion skal visstnok være beregnet på å kunne brukes på offentlig vei. Smal som den er, burde den være lett å parkere. Doningen har automatiske støttehjul i lav fart, og dessuten revers. Bagasjerommet tar 150 liter smuglerwhisky. Hvilket burde kunne gi en ny dimensjon til høyfartsturer på autobahn i Tyskland. Om ikke det hele bare er en whiskydrøm, da.
I FARTA: Acabion GTBO koster drøyt 15 millioner kroner, gjør 450 kilometer i timen og bruker lite bensin. Kan bli din. Kjørebildene er tatt på flyplassen i St. Moritz.
NESTE TRINN: Med Acabion har Peter Maskus utforsket neste nivå for personlig transport. Og god aerodynamikk har sine positive sider; ved 450 km/t, full gass og 90-liters tank har du en rekkevidde på 550 km.
TOSETER: Fører og passasjer sitter bak hverandre som på en motorsykkel. Også chassiset er hentet fra motorsykkel, med det som ser ut som svingarmsløsninger både foran og bak. Et standard 190-bakdekk drives med kjede.
JAGERFLY: Karosseriet er i karbonfiber, og byggkvalitet og innredning skal være i aller høyeste klasse. Og det forventer man gjerne når man legger ut en alminnelig arbeiders livslønn for et kjøretøy.
HIGHSPEED: Foreløpig kun komputerillustrasjon av instrumentene, men en oppstilling på 600 km/t er jo alltid inspirerende.
SLOWSPEED: Men som bildene fra St. Moritz avslører er det foreløpig kun lavhastighetstesting som er vist. Støttehjulene skal heves i fart.
VELBALANSERT 1? Føreren sitter foran, turbomotoren med 700 hester bak. Og spoilerne ser ut til å be om take off.
VELBALANSERT 2? Peter Maskus (46) har jobbet med saken i 18 år.
| Acabion | GTBO 50 | GTBO 70 |
| Motor | 1300 cc rekkefire turbo | 1.400 cc rekkefire turbo |
| Ytelser | 550 hk/420 Nm | 700 hk/490 Nm |
| 0-450 km/t | 26 sekunder | 19 sekunder |
| Toppfart | begrenset 450 km/t | begrenset 450 km/t |
| Vekt | 360 kilo | 300 kilo |
| Lengde/bredde/høyde | 5,10/0,78/1,27 meter | |
| Pris | Ca. 2,5 millioner US dollar, se http://www.acabion.com. | |
| Passer for | Ekstremt toppfartssøkende | |
| Oser av | Mentalsykehus | |
| Hvorfor kjøpe | Tisser på Bugatti Veyron… | |
| Hvorfor ikke kjøpe | … men neppe i svingene. | |
Haakons replay 
Legg igjen en kommentar