Haakons replay

Det var helgen da Nord-Fron ble den 51. staten i US of A. Helgen da nærmere 10.000 Harleys skapte kaos på E6 og gull i kommunekassen.

tekst&foto: Haakon Førde

VINSTRA, GUDBRANDSDALEN: – You are sure you are not the police? spør Costas på nytt da vi lurer på hva de driver med til daglig der hjemme i Hellas.

Vi har slått oss ned sammen med Mad-mc (jees, we are crazzzy!), en kameratgjeng fra Tessaloniki. De ankom kvelden før, etter drøyt 2.000 km i regnvær på Harley. Nå skinner solen. Og vi er fra Finansavisen Motor.

– Ok. Have breakfast with us, gliser han og rekker fram en øl. På grillen ligger også tre pølser.

Det er kanskje ikke uten grunn at politiet blir nevnt. Sjelden har E6 fra Lillehammer og nordover vært så overvåket. Lasermenn bak hver en busk. Store grupper skjeggete Harley-folk blir vinket til side og avkrevd promilleutblåsning.

Ved innkjøringen til treffområdet blir journalisten stoppet av en brysk svenske med ”Skandinavisk polis” på ryggen og et uforståelig spørsmål. Etter å ha vist pressekortet til en norsk kollega blir vi raskt vinket videre

Noen bildetekster:

FORRETNINGSFROKOST: Costas, Alexandros, Giorgio og Christiano driver med ”eiendom og finans” hjemme i Hellas, men har kjørt Harley 2.000 km i regnvær for å nyte campinglivet på Vinstra. Her med et par tyske venner.

RULLENDE ROMERLEIR: Et enormt jorde mellom Vinstra sentrum og elva er i ferd med å fylles. Rundt 10.000 deltagere skal finne sin teltplass.

I ØL-DOLLARENS TEGN: Eneste gangbar valuta på treffet er Superrally dollar, som tilfeldigvis korresponderer med euro. Men det hjelper ikke mot dyrt øl.

PÅ ØLVOGNA: – Det er kun to ting folk klager på, ølprisene og fartsgrensene, flirer Åsmund Lindal i H-DOCN. Den grønne Ringnes-ekspressen er en Harley-klassiker fra 60-tallet.

JERNRING: Politiet sto mannsterke langs E6 og feide inn gruppe etter gruppe av skjeggete Harley-karer til promillekontroll.

RULLENDE JERN: E6 fylles av tunge, lave, undermotoriserte doninger med flammelakkeringer, dødningehoder og tvilsomme kjøreegenskaper. So what! Dette er livet!

HARLEY-TOURING: Digre svarte søppelsekker til bagasjen. Som ofte er plassert på styret for optimal ustabilitet.

STYRETRENDER: Harley-styrer anno 2006 er enten ekstremt brede eller ekstremt høye.

– Vi har et veldig godt forhold til politiet, forteller Åsmund Lindal i arrangørklubben H-DOCN (Harley-Davidson Owners Club Norway).

– Dette er faktisk det 31. europeiske Superrally på rad. Alle de foregående har gått fredelig for seg uten en eneste større ulykke eller hendelse. Det skal vi klare også i år.

Inne på treffområdet finner vi både Hells Angels og Bandidos. Men de er her på lik linje med alle andre og nærmest drukner i mengden av mer og mindre aparte utseende motorsyklister.

Harley-Davidson, som tidlig på 80-tallet visstnok kun var 10 minutter fra teknisk konkurs, rangerer i dag høyt blant verdens mest vellykkede merkevarer. Ja, det blir kanskje litt vel mye børs og bissniss, mener mange i den harde kjernen.

– Superrally er derfor en slags motvekt. De som kommer hit, er de ekte bikerne. De som virkelig kjører syklene sine. De som kan det å ligge i telt, sier Lindal.

Superrally er HD-folkets europeiske storbegivenhet, og arrangeres i forskjellige land hvert år. Norge har for øvrig vært vertskap før, ved Hunderfossen i 1991. Den gang med 5.000 sykler, i år med nærmere 10.000. Det viser utviklingen.       

Og kommers er det likevel. Innenfor gjerdene er elektrokjeden Expert på plass med en rullende butikk. Vi finner pengeveksling og politistasjon. Alle som selger noe som helst cowboy, country eller friluftsorientert i hele Skandinavia synes å ha satt opp sine boder. Et digert sirkustelt rommer innendørsaktiviteter.

Costas med det lange, svarte håret, tredagersskjegg og blanke solbriller ser mest ut som en glad indianer. Men;

– Vi er forretningsmenn. Eiendom og finans, sier han og slår ut med armene. Nærmere detaljer vil han ikke ut med. Ikke nå. Ikke arbeid. Denne reisen er hellig tid.

– Superrally handler om å finne tilbake til røttene. Til familien. Dette er livet! Beer?

Driftig kommune

Nord-Fron kommune i Gudbrandsdalen teller til daglig 5950 innbyggjarar. Pinsehelgen var tallet midlertidig tredoblet.

– Gunnar Tore Stenseng, ordførere i andre kommuner hadde kanskje fått småpanikk ved tanken på å få 10.000 ville Harley-Davidson-motorsykler veltende inn?

– Nei, dette har vi planlagt og gledet oss til lenge, sier den sindige gudbrandsdølingen i mobiltelefon på vei til møte i Vågå.

– Vi har dessuten hatt anledning til å bli kjent med Harley-miljøet tidligere, og de er seriøse og godt organiserte. Jeg er imponert over profesjonaliteten.

– HD-eiere er ofte pengesterke folk. Er det snakk om å fylle opp kommunekassen gjennom et sånt arrangement?

– Ikke kommunekassen, men for næringslivet og alle frivillige lag og foreninger er dette gode dager. Vi er fra før av en dreven festival-kommune, og apparatet synes å være vel drillet til å håndtere motorsyklister. Dessuten har vi tro på pr-effekten av et slikt gigantarrangement.

Ekstrem Harley-interesse i Norge

Importen av HD til Norge organiseres i dag av fabrikkens eget europakontor, og det norske forhandlernettet teller 11 butikker. Markedsandelen endte i 2005 på totalt 13 prosent, som er blant de aller høyeste i Europa. For sykler over 750 cc, hvilket alle Harleys er, er andelen betraktelig høyere. I fjor ble det solgt 355 Harleys i Norge, hvorav bestselgeren 883 Sportster stor for 88 av syklene.