Som første redaksjon i Norge har Bilmagasinet testet den skrullete mopeden Sachs Mad Ass.
Av Haakon Førde tekst og foto
MC- og mopedprodusenter er grunnleggende konservative. ”Nyheter” dreier seg stort sett om en hestekraft ekstra, et par nye skruer og nytt navn på lakkfargen. I blant dukker det heldigvis opp en og annen godbit likevel, som denne hysteriske tyske Sachs-mopeden. Navnet alene kvalifiserer til stående ovasjoner. Please step forward – Mad Ass!
– Råfrekk! er kommentaren fra alle som ser den. Kort fortalt ser det ut som man har tatt en av de kraftig downhill tråsyklene som begynner å bli så populære, og hengt en liten 50 cc firetaktsmotor under rammen.
Det enkle, kraftige rammerøret gjør dobbelt nytte som bensintank. Blant mengder av lekre detaljer nevner vi at det foran sitter to sinte vertikalt monterte linselys, mens blinklysene er delikat plassert i styreendene foran. Salen henger på egen salpinne som på offroadtråsyklene, og innunder salen henger eksospotta med to utløp.
Mad Ass skiller seg ut ved å være en av svært få mopeder med firetaktsmotor. Og etter en kort innkjøringsperiode funket den greit, med lovlig toppfart rundt 45 km/t. Etter å ha kjørt mye automatscooter i det siste, ble det litt treigt å gire (fire gir), men så lenge man bare glemmer det sykt lave førstegiret, funker det bra. Bakdemperen er dimensjonert for lettere kropper enn undertegnedes, men ellers har sykkelen kraftige chassiskomponenter.
Er den verdt 25.000 kroner? Det er mye penger for en moped, men Mad Assen får deg til å glise hver gang du åpner garasjedøren. Dette er en sånn sak du antagelig ikke selger igjen om du ikke absolutt må.
Sachs Mad Ass 50. Ensylindret luftkjølt firetaktsmotor, 2,0 kW, elstart, manuell girkasse med fire gir, 16-toms hjul, 85 kilo tørrvekt, leveres i sort eller sølv, pris 25.000 kroner. Importør er TRB Cycles as i Verdal, Nord-Trøndelag. Se www.sachs-bikes.no.
Haakons replay 
Legg igjen en kommentar